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新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥，主墩采用整体式承台、群桩基础；桥塔采......
新建京港澳高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥，主跨及辅助跨主梁采用钢箱梁，标准节......
高速铁路桥梁在运营期间,长期接受各种环境因素、运营因素共同作用的影响,桥梁结构的安全性和耐久性在国内外研究中受到广泛关注。......
为研究河道中高速铁路桥墩前壅水特性和水流流态,文章通过二维水动力数值模拟方法模拟圆端形桥墩单墩和多墩斜交布置,讨论桥墩布置......
结合修补方案防水层的室内试验研究和现场试验情况，得到结论如下:(1) PPU防水层的涂层层间附着力(特别是潮湿基面上)明显优于原病害......
张吉怀铁路于芙蓉镇采用桥梁方式跨越酉水河,酉水大桥桥址处河岸两侧坡陡谷深,呈非对称"U"形,拱桥为经济合理的桥型,跨度约300 m......
为研究高速铁路简支梁桥徐变、沉降等变形变位参数的合理设计限值,以车-桥耦合动力分析理论为基础,分析不同残余徐变变形、墩台工......
巢马高铁马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为4线铁路+6车道城市快速路多通道桥梁,根据通航及防洪要求,采用392 m一孔跨越太平府水道。......
结合沪昆客运专线桥梁遮板现场施工实践,对桥梁遮板快速施工技术进行论述.通过使用桥梁遮板专用吊装设备快速施工技术及配套设备,......
本文介绍了宁安铁路青弋江特大四线客运专线预应力混凝土连续曲线梁桥,采用三角挂篮悬臂浇筑法施工.根据预应力混凝土桥梁理论分析......
高速铁路的迅速发展,使无缝线路的铺设里程越来越长。桥上无缝线路的铺设能够满足高速列车对线路平顺性的要求,但是桥梁与钢轨之间......
郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结......
我国航运水系发达,船撞事故的发生在近年日益频繁。而高铁线路的建设大量运用了桥梁,若船撞事件发生在高速铁路桥梁上,势必会威胁......
文章简要介绍了国内外过渡段的研究概况，阐述了有砟与无砟轨道过渡段的几种处理措施和方案，通过京沪高速铁路特大桥上有砟与无砟......
高速铁路车桥系统参数的随机性对桥上列车运行可靠性具有重要影响。本文利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立车桥系统动力学分析模型,......
客运专线是以客运为主的快速铁路，以高速和快捷为技术支撑，要求运行速度为200～350km/h。与传统铁路相比，时速350km的客运专线在桥梁抗......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
为探索锚拉板结构焊缝的焊接温度场和残余应力分布规律,以赣江特大桥(主跨300 m的双塔混合梁斜拉桥)为背景工程,采用ANSYS软件建立......
受当地环境限制,比利时布鲁塞尔单线高速铁路桥梁采用了预制预弯预应力综合技术的U形组合梁体系。由于上拱度的实测值和由传统计算......
为研究高速铁路大跨度混合梁斜拉桥钢-混结合段受力与传力特性,以主跨672 m的安九铁路鳊鱼洲长江大桥为背景,采用ANSYS软件建立主......
为研究高温季节高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道的温度分布规律,制作CRTSⅡ型板式无砟轨道-预应力混凝土简支箱梁1:4缩尺试验模......
1.概述沪杭铁路客运专线采用连续梁桥方式跨越黄浦江上游的横潦泾,连续梁桥共5墩4跨,墩号119#—123#号,里程DK35＋287—DK35＋709,跨径......
武广高速铁路株洲西湘江特大桥近日开工。该桥为湖南省首座特大高速铁路桥，将在两年后建成，整个工程总投资1．83亿元。株洲西湘江特大......
为研究冬季高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道温度分布规律,制作无砟轨道−预应力混凝土简支箱梁结构1꞉4缩尺试验模型,开展冬季低......
为解决上承式拱桥跨径增大后自振频率快速下降的问题,提出一种新的上承式加V拱桥结构体系.将V形构件设于主梁和拱圈间以增大拱桥的......
2008年12月13日，“红箭”号快速列车从米兰到罗马只需3h，这揭开了意大利铁路新时代的序幕，米兰至博洛尼亚问通行时间缩短了30min。该......
丹麦哥本哈根-林斯泰兹高速铁路桥(Copenhagen-Ringsted High Speed Railway Bridge,见图1)全长512 m,标准跨长36 m,2个端跨各长21......
杭绍台铁路椒江特大桥主桥为(84+156+480+156+84)m五跨连续钢桁梁高速铁路斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离、塔梁间设置纵向阻......
新建银西高铁银川机场黄河特大桥主桁为2联3×168m下承式连续钢桁梁柔性拱结构,采用墩梁同步、先梁后拱的方案施工。为提高施......
为探讨自然环境条件下高速铁路大跨度劲性骨架混凝土拱桥在运营阶段拱顶截面位移和应力的时变特征,以沪昆客运专线北盘江大桥(主跨......
四川省灾后重建第一个开工的重大交通设施项目—成都至都江堰铁路（成灌铁路）的跨绕城高速铁路桥近日顺利合龙，比原计划提前12d。成都......
本文用车桥耦合动力学的理论,分析了短波不平顺激励下列车走行时的动力响应结果,并以列车的安全性和旅客的舒适性为管理标准,提出......
重点论述了法国地中海高速铁路线上的栋泽尔桥的设计情况，包括结构形式、静力模型、特殊验算、疲劳荷载、地震分析和拱的加劲。该桥......
阐述一种钢-混凝土组合梁高速铁路桥的创新方案。该方案的设计集中于典型的双板梁方案，但对双板梁进行修改，使其具有箱形梁的承载力......
介绍近年建成的西班牙马德里、巴塞罗那至法国佩皮尼昂高速铁路上的西班牙里纳斯桥、圣布瓦桥的设计与施工，主要阐述两座大桥采用的......
塞西亚桥位于意大利新建都灵-米兰高速铁路线上，为7跨简支钢-混凝土组合梁铁路桥，总长322m。介绍高速列车通过时该桥的现场动力测试......
罗泊罗斯高架桥（Roperos Viaduct）是西班牙新高速铁路网在安特克拉-格拉纳达段的一部分。该桥2014年完工,采用移动模架法施工。瓦尔......
地铁隧道施工引起铁路轨道沉降和变形可能影响正常运营,为控制盾构隧道施工引起的轨道沉降和变形,保护铁路运营安全,对盾构隧道下......
A computational method for post-construction settlement of high-speed railway bridge pile foundation
基于简化了计算模型，的合理假设一个简单、实际的方法被建议由使用 Mesri 计算高速度的铁路桥堆积基础的构造以后的解决爬就堆积直......
2月28H,随着最后一车混凝土缓缓注入桩基,福厦铁路泉州湾跨海大桥77号主墩最后一根桩完成浇筑,大桥主墩桩基施工全部完成,主墩施工......
目前跨度超200m的大跨度连续刚构拱组合结构在高速铁路中的应用偏少，因其整体性能优越、竖向刚度大、能满足高速列车运行对桥梁性能......
